2020年10月12日,

空气污染的影响笼罩着我们的城市, 人们对重型电动卡车的兴趣直线上升. 现在日野和丰田正联手开发一款8级燃料电池电动卡车(fet). 两家公司将利用新开发的日野XL系列底盘，采用丰田经过验证的燃料电池技术，提供卓越的性能，而不会产生有害排放. 这种合作, 被称为零排放Z计划, 扩大了今年早些时候宣布的为日本市场开发25吨fet的现有努力.

目前市场上主要的两种电动半挂车都是纯电动卡车. 虽然两者都有各自的优势, 在输出功率相同的情况下，电池通常比燃料电池重得多. 但电池的效率要高得多，高达90%的电能都被输送到驱动轮上. 在这种情况下，日野和丰田已经把他们的重点放在燃料电池上.

燃料电池版本的日野XL系列是一个双赢的客户和社区. 会很安静, 平滑而有力，但除了水什么都没有,Tak Yokoo说, 高级主管工程师, 丰田研发. “丰田20多年的燃料电池技术与日野的重型卡车经验相结合，将创造出一款创新而强大的产品.”

“扩展我们骄傲的日野动力系统遗产, 丰田燃料电池技术为我们的客户提供了一个商业上可行的, 扩展范围, 零排放汽车,格伦·埃利斯说, 日野的高级副总裁-客户体验. 在耐久性方面，日野和丰田有着共同的关注点, 可靠性, 以客户为设计中心的创新使这种合作成为游戏规则的改变者.”

随着更多的电动半挂车进入市场, 它让我们的客户在选择环保型汽车时有更多的选择. 

在你等的时候，看看我们今天所有的日野车.

视图日野库存