2021年7月13日

你看到你的燃料价格在上涨了吗? 随着全球航运达到新高，而柴油库存却在减少，柴油价格却在上涨. 柴油达到3美元.6月最后一周每加仑30美元, 连续第九周上涨, 美国能源情报署的数据显示. 现在的柴油价格比一年前高出87美分, 燃油经济性正变得比以往任何时候都更加重要. 8级卡车的平均燃油经济性仍在5左右徘徊.每加仑97英里. 的 北美货运效率委员会(NACFE)年度车队燃料研究 发现整个舰队平均有7人.2018年参与者每加仑汽油行驶27英里. 在Run on Less 2017测试期间，车队的平均性能为8.5 to 11.每加仑5英里. 如果说还有改进的空间，那就是轻描淡写了.

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Summary: Run on Less是由NACFE组织的一场越野路演，旨在展示当前的节能技术. 2017年的测试中，有7支车队采用了现有的技术，而且规模很大, 中小型车队和一个业主经营的路线代表了大多数卡车交通. 这7辆卡车总共平均有10辆.在17天的试验中，平均每加仑行驶1英里，而全国平均水平为6英里.4英里/加仑. 整体, 这次路演证明了10英里/加仑在现实世界中是可以而且确实发生的, 但这需要努力.

历年平均每加仑半挂车行驶里程

在过去的70年里, 半挂车的油耗有了飞跃式的提高, MPG从4跳到了5，尽管增加了20英尺的拖车长度和增加了近7的毛重,000磅. 今天, 新一代汽车的半挂车每加仑行驶的平均里程在7 - 8英里/加仑范围内徘徊, 每加仑10英里似乎遥不可及. 而这一飞跃需要燃料效率提高50%以上, 它并没有看起来那么遥远. 一些配备高效率卡车和司机的车队，每加仑汽油的平均行驶里程已经超过10英里. 超级卡车的数量甚至高达12辆. 要想让你的车队更接近10英里/加仑的目标，你需要结合智能卡车的购买, 智能车队经理和智能司机.

新技术为提高每加仑汽油行驶里程铺平了道路

如果你的目标是提高每加仑汽油的平均行驶里程, 购买一辆拥有最先进的节油技术的新卡车将大有帮助. 但半挂车库存很难找到 (了解更多关于库存发生了什么)，仍然有 大量的改装选项可以提高你现有卡车的平均每加仑行驶里程. 每种类型都有自己的考虑因素和成本. 我们将涵盖一些需要考虑的问题，以及它们是否值得翻新或等待购买新的.

电子控制传输: 在过去的十年里, 采用电子控制的传输方式已急剧增加, 有充分的理由. 测试显示，配备自动手动变速器(AMT)的车队，燃油效率有望提高1-3%. 每辆卡车每年可以节省2500美元. 燃油经济性并不是唯一的好处. 升级为AMT将使驾驶更轻松、更舒适, 提高司机保留率，因为驾驶不那么累人, 哪一种方法会带来更好的驾驶安全和性能. amt有其缺点，即较高的前期成本和维护成本. 

有兴趣了解更多有关amt的知识? 阅读我们的 关于沃尔沃I-Shift变速器的博客.

低滚动阻力轮胎: 低滚动阻力(LRR)轮胎已被计算，以节省大量的燃料. 滚动阻力占现代空气动力学8级卡车总燃料成本的30-33%. EPA SmartWay的名单现在包含了超过300个经过认证的LRR轮胎品牌. LRR轮胎的成本比传统轮胎略高，磨损速度也略快. 不过，这款车的燃油节省是无人能及的. 不过要记住一个问题, 大多数制造商不公布他们的滚动阻力系数, 所以SmartWay认证的轮胎之间可能存在很大的差异. If you’re not using LRR tires, the choice is simple; make the switch! 如果你是, 一个值得信赖的轮胎代表和一致的测试会让你得到你想要的不同.

拖车空气动力学: A more aerodynamic vehicle requires less fuel to move it; that’s a pretty basic idea. 但 拖车的空气动力学对油耗的影响是显著的, 有时能提高10%. 大部分关于拖车空气动力学的研究都集中在基本的厢式货车上, 用改进装置在三个不同的领域:差距, 车身下部和后部. 拖车裙是你可能熟悉的一个流行的选择. 它们相对便宜，经过广泛测试，燃油经济性可提高5%. 拖车后部装置不太受欢迎，测试也较少, 但新一代的设备无疑正在展示它们的价值. 如果你已经有了拖车裙，正在寻找下一步，一个后部设备是它. 最后, 空气动力学间隙装置的目的是密封卡车和拖车之间的间隙，而在高速公路的速度. 这些设备可能更贵, 但随着它们越来越受欢迎, 你可以预料到价格会下跌.

还有很多其他的设备和附加设备可以降低你的燃料成本. 为你的路线选择合适的引擎会有很大的不同. 查看我们的博客 选择正确的麦克引擎 or 你卡车的沃尔沃发动机. 还要确保 请查看北美货运效率委员会的信心报告 了解更多关于他们的燃油效率研究.

驾驶策略及实务

如果你的司机没有考虑到燃油经济性，那么世界上所有的升级和新技术都不会为你节省燃料. 以下是我们的一些建议，在驾驶时使用，以最大限度地利用你的节油技术.

  • 慢下来! 超过55英里每小时，每增加1英里每小时减少燃料效率by .1英里.
  • 海岸在可能的情况下. 利用卡车自身的动力可以节省燃料.
  • 在正常的高速公路上，至少有85%的时间保持最高档位. 减速时要让引擎慢下来.
  • 尽可能少换挡，在1150转到1500转之间换挡.
  • 密切关注轮胎充气情况. 如果你想了解更多关于轮胎充气的信息，请查看 我们关于轮胎充气的指南.

不要做什么

  • 避免大幅变速. 每一次0到65英里的加速要消耗半加仑的燃料.
  • 尽可能避免空转. 每一小时的空闲时间可以降低1%的燃油效率.

影响燃油效率的其他因素

  • 在任何速度下，驾驶员都是每加仑汽油行驶里程的最大贡献者. 在那之后，轮胎是最重要的因素低于55英里每小时，而高于55英里每小时它的空气动力学.
  • 当车速超过55英里时，每减少2%的阻力就能提高1%的燃油效率.
  • 在轮胎破损后(发生在35,000-50,000英里).

在一天结束时， 驾驶员是车辆性能的关键. 这就是为什么有效的驾驶员培训几乎可以立即见效. 测试显示，采用更省油的驾驶技术的司机可以减少5%或更多的燃料成本. 结合智能, 训练有素的司机，具有燃油效率高的传动系统，拖拉机和拖车上有大量的燃油效率高的设备, 这样你就有了省钱的秘诀.

有兴趣对您的半挂车或拖车进行燃油效率升级? 我们的零部件团队已备货，随时准备帮助您找到省油的零部件，为您省钱.

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